Non ci sono operai specializzati. Fincantieri li cerca e non li trova. “Fra otto-dieci anni, se non cambia qualcosa, i cantieri dell’Italia e dell’Europa non costruiranno più una nave". Non è la prima volta che Bono lancia l'allarme sul futuro della cantieristica. L'occasione per tornarci è la presentazione ufficiale della “Scarlet Lady”, la prima di quattro navi da crociera commissionate a Fincantieri da Virgin Voyages, brand del Gruppo Virgin. Costruita a Sestri ora è in fase di allestimento. Ed è da Genova che l'amministratore delegato del gruppo di Trieste, in un'intervista a Tiscali, solleva il problema della mancanza di operai e tecnici: “Il primo punto è il cambiamento culturale, occorre adeguarsi anche ai cambiamenti tecnologici, a partire dalla scuola e dal recupero della gloriosa tradizione della formazione professionale italiana”. Solo qualche mese fa l'azienda aveva annunciato di volere fare 10 mila assunzioni e, in particolare, di avere bisogno di saldatori e carpentieri. Fincantieri non trova saldatori nonostante i dati sulla disoccupazione in Italia: “Esportavamo pomodori e oggi li importiamo, esportavamo olio e oggi lo importiamo solo perché nessuno raccoglie più i prodotti della terra. Ecco, il rischio senza saldatori e figure specializzate è esattamente questo”. Senza giovani formati per costruire le navi il modello Fincantieri rischia di entrare in crisi: “Serve gente che lavora, se non la troviamo il problema è questo e questo è un elemento di fatto da cui partire. I problemi li risolviamo noi, non gli altri, dobbiamo essere noi la nostra salvezza. E quindi non bisogna guardare ciascuno al proprio pezzettino, ma al contorno, rinverdire le scuole professionali che hanno fatto grande l’Italia”. Nel frattempo dallo stabilimento di Fincantieri di Castellammare gli operai si spostano negli altri stabilimenti per lavorare. Sulla fabbrica stabiese è ancora in sospeso il piano di investimenti.
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